ما صحة تحرك سفن إيرانية محظورة دولياً في المياه الإقليمية والموانئ الكويتية؟

هل هناك عاملون من الجنسية الإيرانية في الموانئ الكويتية سواء بشكل مباشر أو بشكل تعاقدي أو غير ذلك؟ ما شكل وطبيعة التفتيش على السفن الإيرانية داخل الموانئ الكويتية؟وجه النائب د.عبدالله الطريجي سؤالا إلى وزير المواصلات ووزير الدولة لشؤون البلدية عيسى الكندري قال في مقدمته: لقد نشرت جريدة الراي في عدده الصادر يوم السبت الموافق 2015/9/12 م خبرا عن حركات مريبة لسفن إيرانية وبهذا الصدد سأل الوزير عن الآتي: 1- ما دقة المعلومات التي نشرتها جريدة الراي في صفحتها الأولى بعددها الصادر يوم السبت الموافق 2015/9/12م والتي تضمنت اخبارا عن سفن إيرانية محظورة دوليا تتحرك في المياه الإقليمية والموانئ الكويتية بغطاء من شركة محلية لها تعاملات مع شركة إيرانية محظورة دوليا؟ 2 - ما نوعية وحجم الحمولة في السفن الإيرانية المحظورة دوليا والمغطاة تحت شركة محلية؟ 3 - هل قامت الشركة الإيرانية المحظور التعامل معها دوليا بالتنازل للشركة المحلية عن أي سفن كانت تابعة لها؟ إذا كانت الإجابة نعم فيرجى تزويدي عن قانونية هذا الإجراء؟ كما يرجى تزويدي بنوعية وحجم الحمولات لتلك السفن بعد وقبل التنازل عنها؟ 4- هل تتعامل وزارتكم والجهات التابعة لها مع شركة فجر (8) الإيرانية والتي عليها حظر دولي؟ وهل يمتد تعاملكم مع الشركات الكويتية التي تتعامل مع الشركات الإيرانية المحظورة دوليا؟ إذا كانت الإجابة نعم فيرجى تزويدي بأسماء تلك الشركات وتفاصيل عنها تتضمن شكل ومضمون هذا التعامل منذ العام 2011 م حتى تاريخه؟ 5 - ما مدى صلاحية كاميرات المراقبة في الموانئ الكويتية وهل تتسع لجميع مساحات الميناء أم أن هناك مناطق عمياء لا ترصدها زوايا الكاميرات؟ 6- ما شكل وطبيعة التفتيش على السفن الإيرانية داخل الموانئ الكويتية وهل يتم التساهل معها بطريقة أو أخرى؟ 7- ذكرت جريدة الراي ضمن عددها الوارد في السياق عن وجود سفينتين إيرانيتين ترسوان في الكويت منذ سنة حيث تعبران عرض البحر ثم تعودان دون الإفصاح عن أي حمولة ولذلك يرجى تزويدي بماهية وتبعية وعلم تلك السفينتين وعن أي سفن أخرى تستغل الموانئ الكويتية لترسو فيها لمدة تفوق الستة أشهر وذلك منذ 2011 وحتى تاريخه مع توضيح أسباب هذا الرسو وحركة خروجها من الميناء والعودة إليه وإجراءات التفتيش عليها متضمنا أسماء المفتشين مع تواريخ محددة ومعلومات مفصلة بهذا الخصوص. 8- قمتم خلال فترة توليكم الوزارة باستبعاد بعض الكفاءات الكويتية داخل مؤسسة الموانئ واخترتم آخرين من خارج المؤسسة لتولي مناصب قيادية فيها فما هو الأساس الموضوعي لاختيار قياديين من خارج المؤسسة؟ وهل قمتم بعمل لجان لفحص كفاءة موظفي الهيئة للتثبت من إمكانية اختيار قيادات منهم من عدمه. 9- هل هناك أي علاقة ضمن الشخصيات التي تم اختيارهم من خارج الموانئ كقيادات فيها مع اي من أعضاء الخلية الإرهابية المسماة بخلية العبدلي؟ إذا كانت الإجابة نعم يرجى تزويدي بماهية هذا العلاقة ونوعيتها وتعاملاتها التجارية والسياسية؟ 10- هل قامت الوزارة أو مؤسسة الموانئ بتتبع أعمال احد أهم المنتسبين للخلية الإرهابية المسماة بخلية العبدلي لا سيما انه كان يعمل غواصا في الموانئ؟ هل قمتم بعمل لجنة تقصي حقائق او غير ذلك لمعرفة مدى استفادة المتهم الرئيسي في الخلية الإرهابية والذي كان يعمل لديكم من وظيفته بشكل يتنافى وصحيح القانون؟ إذا كانت الإجابة بالنفي فلماذا لم تقوموا بدوركم الوطني والقانوني في البحث والتحري عن تلك الأعمال الإجرامية التي تمس امن الدولة والمجتمع لا سيما ان هناك ما يؤشر عن استفادة ذلك المتهم من وظيفته ومكانها وارتباطاتها في بعض الوسائل والأمور اللوجستية والإدارية والنوعية فيما تم اتهامه به؟ هل لديكم نية لعمل هذه اللجنة لرفع نتائجها للنيابة العامة إن توصلت الى ما يشير للاستخدام المتهم الرئيسي بخلية العبدلي لأعمال وظيفته بشكل غير قانوني؟ 11- هل هناك عاملون من الجنسية الإيرانية في الموانئ الكويتية سواء بشكل مباشر أو بشكل تعاقدي او غير ذلك؟ إذا كانت الإجابة نعم فيرجى تزويدي بعدد وأسماء هؤلاء العاملين مع توضيح طبيعة أعمالهم والتعريف بكفلائهم مع نسخ من التعاقد معهم سواء مع الموانئ أو مع الشركات العاملة معها والتي توظف عمالة إيرانية، كما يرجى تزويدي بالأعمال الوظيفية لهم في الجمهورية الإيرانية قبل قدومهم للعمل في الكويت؟ 12- هل رصدتم وجود عاملين إيرانيين في الموانئ أو الشركات المتعاقدة معها كانوا يعملون في الحرس الثوري الإيراني؟ إذا كانت الإجابة نعم فما هو الإجراء المتبع في ذلك؟ مع تزويدي بلائحة عن أسمائهم متضمنة طبيعة أعمالهم في الموانئ أو الشركات المقاولة.