م.ضاري خليفة لـ «الأنباء»: 5 ملايين و818 ألف دينار تكلفة طريق النويصيب ويتم إنجازه في يونيو 2016

طريق النويصيب يخدم حركة المرور بين الكويت والسعودية بالإضافة إلى تسهيل الحركة بين المدن السكنية والبحرية داخل البلاد 56% نسبة الأعمال الإنشائية من قيمة عقد «النويصيب» و25% لأعمال الطرق و10% نسبة الإنجاز في المشروعأجرى الحوار: فرج ناصر تقوم إدارة التنفيذ والإشراف في وزارة الأشغال العامة بتنفيذ أعمال الطرق والخدمات وتتكون الإدارة من قسمين، قسم الإشراف و«نظم المشاريع» ويقوم بالإشراف على تنفيذ المشاريع الموكلة إليها واعتماد جهاز المقاول وإعداد وحصر كمية الأعمال المنجزة، وإعداد الأوامر التغييرية والتمديد والتنسيق مع ضبط الجودة والتأكد من تطبيق قواعد الأمن والسلامة وتقييم المعدات ودراسة المطالبات المالية وإعداد التقارير الدورية. «الأنباء» التقت مدير إدارة التنفيذ والإشراف بالإنابة م.ضاري خليفة للحديث حول المشاريع التي تقوم الإدارة بتنفيذها والإشراف عليها، حيث أكد ان الإدارة تقوم حاليا بتنفيذ مشروع طريق النويصيب بتكلفة إجمالية تبلغ 5 ملايين و818 ألف دينار، موضحا ان نسبة الإنجاز الفعلي للمشروع بلغت 10% حتى الآن، متوقعا ان يتم تسليمه في يونيو 2016. وأوضح خليفة ان الإدارة تقوم أيضا بمتابعة والإشراف على العديد من المشروعات ومنها إنشاء خزان لتجميع مياه الأمطار وإعادة استخدامها في ري الأراضي الزراعية في منطقة الدوحة، حيث تبلغ القيمة الإجمالية لعقد المشروع 3 ملايين دينار، لافتا الى ان نسبة الإنجاز في المشروع بلغت حوالي 55%. وكشف ان ادارة التنفيذ والإشراف في الوزارة تقوم بالإشراف على تنفيذ أعمال الطرق والخدمات وتقييم الأعمال المنجزة وكذلك إعداد الأوامر التغييرية وضبط الجودة وتطبيق قواعد الأمن والسلامة، وفيما يلي التفاصيل: ما المشاريع التي تقومون بتنفيذها حاليا؟ ٭ لدينا مشروع طريق النويصيب وهو يقوم على تصميم وإنشاء وإنجاز وصيانة فتحات التفاف عكسية على طريق النويصيب السريع، وطريق النويصيب السريع هو الذي يبدأ من التقاء طريق الملك فهد بن عبدالعزيز (40) مع طريق عبدالعزيز بن عبدالرحمن آل سعود (30) الى الحدود الكويتية - السعودية (منفذ النويصيب). ويخدم المشروع حركة المرور بين الكويت والمملكة العربية السعودية بالإضافة الى حركة المرور بين المدن السكنية والمدن البحرية داخل الكويت. ويهدف المشروع الى زيادة الأمان لحركة المرور حيث ان الوضع الحالي للاستدارات الأرضية يشكل خطورة لمرتادي الطرق خاصة ان سرعة الطريق 120 كم/ ساعة ويستخدم الطريق مختلف أنواع المركبات من السيارات العادية والشاحنات الثقيلة، وقد لوحظ زيادة نسبة الحوادث بسبب هذه الاستدارات الأرضية فجاءت فكرة تطوير تلك الاستدارات عن طريق إلغاء الاستدارات الأرضية واستبدالها باستدارات علوية عن طريق إنشاء جسور التفاف عكسية. ويتكون المشروع من 4 جسور موزعة على مواقع: طريق 270 (ميناء الزور)، طريق 267 (بنيدر)، طريق الوفرة، طريق 278 (منتزه الخيران ومدينة صباح الأحمد البحرية)، وطريق مدينة الخيران السكنية ومدينة صباح الأحمد السكنية. كم عدد اجزاء مشروع طريق النويصيب؟ ٭ يتكون المشروع من عدة أجزاء مثل: الأعمال الإنشائية وتمثل نحو 56% من قيمة العقد، أعمال الطرق وتمثل نحو 25% من قيمة العقد، أعمال خدمات البنية التحتية وتمثل نحو 16% من قيمة العقد، أعمال التصميم وتمثل نحو 2% من قيمة العقد وأعمال البيئة وتمثل نحو 0.76% من قيمة العقد. وتبلغ قيمة عقد المشروع 5 ملايين و818 ألف دينار وبلغت نسبة الإنجاز الفعلي لهذا المشروع حتى الآن 10%، وسينتهي العمل بالمشروع يونيو عام 2016. هل لك أن تعطينا نبذة عن المشروع؟ ٭ المشروع يشمل تصميم وإنشاء وإنجاز وصيانة فتحات التفاف عكسية على طريق النويصيب السريع. يخدم المشروع حركة المرور بين الكويت والمملكة العربية السعودية بالاضافة الى حركة المرور بين المدن السكنية والمدن البحرية داخل الكويت. ما أهداف ومراحل المشروع؟ ٭ يهدف المشروع الى عدم السماح بالالتفاف الأرضي على الطريق السريع لسلامة مرتادي الطريق وتقليل حوادث المرور، والاستمرارية والانسيابية لحركة المرور، ورفع مستوى الخدمة لمستخدمي الطريق. ويتكون المشروع من: المرحلة الاولى، حيث يبدأ المقاول العمل من ناحية النويصيب وباتجاه مدينة الكويت لعدم وجود معوقات، حيث سيقوم مقاول العقد بالعمل الانشائي لجسرين في آن واحد عند الكيلو 600 - 68، 73+150. أما المرحلة الثانية، فتشمل العمل على إنشاء الجسرين الآخرين عند الانتهاء من المرحلة الاولى عند الكيلو 000+64، 300+61. والأعمال الإنشائية، وتشمل إنشاء أربعة جسور التفافية بطريقة الصب بالإضافة الى منحدرات بطول 400 - 500 متر، وسيكون ارتفاع الجسر بمعدل 5.5 - 6.5 م. وبدأ مقاول العقد بالأعمال الإنشائية في تاريخ 2015/1/2. ماذا عن الأعمال المنجزة في المشروع حتى الآن؟ ٭ قام مقاول العقد بعمل حفر استكشافية كي يتأكد من خلو المنطقة من الخدمات التي قد تعوق العمل، واكتشاف خطوط تلفونات في منطقة الخوازيق، والعمل على ترحيب كيبلات التلفونات، وعمل منصة بطريقة الحفر والردم كي يستطيع المقاول البدء بعمل الخوازيق، ووضع حواجز خرسانية ولوحات مرورية للسلامة، وبدأ المقاول بحفر أول خازوق في 2015/1/15، ويقوم جهاز وزارة الأشغال بمراقبة أعمال الإنشاءات، ويقوم مختبر المقاول بمساعدة وزارة الأشغال بعمل فحوصات على الخرسانة المستعملة، والتربة، وأخذ تقريبا كل التصاريح الحكومية للبدء في أعمال الجسور. أما الخدمات التي قام بها فهي: خطوط الكهرباء (إنارة الأعمدة)، خطوط اتصالات (كاميرات مراقبة السرعة)، الري والزراعة. ما الهدف من مشروع صرف مياه الأمطار في منطقة الدوحة؟ ٭ المشروع يشمل إنشاء خزان أرضي على مسطح بعمق 11 مترا تحت سطح الأرض لتجميع مياه الأمطار وإعادة استعمالها في ري الأراضي الزراعية. كم تبلغ كلفة المشروع؟ ٭ تبلغ كلفة المشروع 3 ملايين دينار والجهة المشرفة عليه هي وزارة الاشغال، وبلغت نسبة الانجاز الفعلي للمشروع حتى الآن 55%. ما أهم مراحل المشروع؟ ٭ يتكون المشروع من قسمين أساسيين على مجرور مياه أمطار شمال الدوحة، حيث يقع أحدهما على تقاطع طريق رقم 80 (امتداد الدائري الرابع باتجاه الجهراء) مع طريق الدوحة في المنطقة الزراعية جنوب غرب الدوحة ويقع القسم الآخر في شمال غرب نادي الصليبخات، ويتكون القسم الأول من خزان المياه الرئيسي بطول 105 أمتار وبعرض 45م وارتفاع داخلي 7.5 وخارجي 9.15 وحجم الخزان يبلغ 31.324.21م3 ويبعد عن مجرور شمال الدوحة مسافة خمسة أمتار، وتبلغ سماكة قاعدة الخزان مترا واحدا وسماكة الجدران 0.75 وسماكة السقف 0.50م ويرتكز على 96 عمودا بأبعاد 0.75×0.75 جميعها من الخرسانة المسلحة بمواصفات خاصة، وهناك ذروة (جدار) فوق السقف على طول الجدران بارتفاع 2م سيتم تثبيت شبك يعلوه سلك شائك فوق تلك الذروة وسيتم وضع الدفان بارتفاعها فوق كامل مساحة السقف، ثم يتم ربط الخزان بالمجرور القائم بوصلتين، الاولى تعتبر مدخل المياه للخزان من المجرور وبنفس قطاع المجرور 2×4×2 (9م عرض) بطول 16.60م والثانية بنفس المقطع بطول 43.00م، بالإضافة الى خزان مياه معدني بسعة 50.000 جالون امبراطوري مع غرفة كهرباء ومضخة مياه يتم تثبيتها بالخزان الرئيسي لتعبئة خزان الري المعدني ومضخة لعملية ري المزروعات في منطقة الخزان. أما القسم الثاني، فيتضمن إنشاء مجرى مائي بعرض 20م وبطول 230 وله جانبان مائلان بعرض 3.26م ويصبح عرض المجرى 26.52م يبدأ من بداية المجرور جهة البحر لينتهي في جدار محطة الضخ ويكون منسوبه مساويا لظهر المجرور في الجزء المستوي 20م، وإنشاء محطة ضخ على المجرور القائم بين المسافة 230 الى 250 من بداية المجرور وهي عبارة عن منشأة خرسانية قياس 20×20م وسيتم تكسير وإزالة المجرور في نفس المكان، ويتم صب الأرضية بشكل منحدر تبدأ بمنسوب مجرى الماء في المجرور (مدخل المحطة) لتنزل 2م عن منسوب مجرى المجرور بعد 20م جهة البحر، حيث سيتم تثبيت 4 مضخات تسحب من المنسوب المنخفض وتصب فوق سطح المجرور (المجرى المائي) المذكور في البند السابق، وإنشاء مبنى المولدات وغرفة التحكم لتشغيل محطة الضخ، وإزالة السد القائم بطول 500م ويتكون من أتربة وقطع خرسانية واسفلتية وترحيلها للمقالب العمومية، وإنشاء جزء من المجرور القائم جنوب شرق نادي الصليبخات الرياضي بطول ما يقارب 16م، وتوصيل المجرور القائم جنوب غرب نادي الصليبخات بمجرور شمال الدوحة (الرئيسي). لماذا تم إنشاء ذلك الخزان في هذا المكان بالتحديد؟ ٭ تم إنشاء الخزان في هذا المكان لغرضين: استيعاب أكبر حجم من مياه الأمطار للاستفادة منها في ري المزروعات، زيادة كفاءة المجرور بتوفير مساحة واسعة كمصب في محطة إضافية للمجرور. كما أن ارتفاع منسوب مياه البحر وقت المد في المجرور يحد من كفاءة استيعابه، الأمر الذي دعا الوزارة لوضع مضخات بشكل دائم على المجرور في المناهل القائمة لنزح المياه ونقلها للبحر بواسطة أهواز بلاستيكية، وبإنشاء محطة الضخ التي تعمل بطريقة حديثة سيتم الاستغناء عن تلك المضخات نهائيا، وبتوصيل المجرور القديم القائم القادم من الدوحة الى غرب نادي الصليبخات الرياضي بمجرور شمال الدوحة الرئيسي قبل نهايته بـ 250م سيتم الاستغناء عن عمل المضخات التي تعمل على نهاية ذلك المجرور والتي أصبحت بعيدة عن البحر بسبب الردم الحاصل منذ إنشاء ذلك المجرور، وسيتم إنشاء الوصلة المفتوحة بين جزأي المجرور القائم في جنوب شرق نادي الصليبخات وذلك لنقل المياه لمجرور شمال الدوحة.مهام إدارة التنفيذ والإشراف ٭ مراجعة مستندات وكميات الأعمال المنجزة شهريا والكميات النهائية المقدمة من المشاريع وتدقيقها مع جداول كميات العقد والتأكد من عدم وجود أي تجاوز بها. ٭ التنسيق مع قطاع شؤون الرقابة والتدقيق لمراجعة ومتابعة الأوامر التغييرية وأوامر التمديد وتحديد أسعار الأعمال المعدلة والمواد البديلة. ٭ تدقيق ومراجعة الكفالات المصرفية، ووثائق التأمين. ٭ متابعة سير العمل بالمشاريع ومقارنتها مع البرامج الزمنية المعتمدة وإعداد التقارير الدورية بذلك. ٭ التنسيق مع مكتب التخطيط والمتابعة وإدارة الشؤون القانونية في الأمور المتعلقة بالقضاء والمطالبات للمشاريع التابعة للإدارة. ٭ متابعة الميزانية الجـــارية والمصروفات الشهرية والختامية لعقود المشاريع. ٭ حفظ ملفات المشاريع التابعة للإدارة.