م.عواطف الغنيم لـ «الأنباء»: خلطة أسفلتية جديدة ستقضي على مشكلة تطاير «الحصى» وسيتم تعميمها في جميع طرق الكويت ضمن الميزانية الجديدة

وزارة المالية خفضت ميزانية عقود الصيانة في العام الماضي وهذا ما أثر بشكل كبير على حالة الطرق 115 مشروعاً لـ «الأشغال» بتكلفة إجمالية 6 مليارات و600 ألف دينار في ميزانية عام 2016 ـ 2017  تمت ترسية مشروع تطوير طريق النويصيب وسيتم إنشاء 9 تقاطعات وجسر التفاف علوي يصل إلى الوفرة والمشروع بصدد التوقيع 3 مشاريع تخدم مدينة علي صباح السالم ومدينة صباح الأحمد ومدينة الخيران ومدينة ومزارع الوفرة بالإضافة إلى مشروع تطوير طريق النويصيب تطوير شبكة الطرق والبنية التحتية بمنطقة كبد الصناعية مشمولة ضمن أعمال الاتفاقية الاستشارية رقم أ هـ/ ط/ 208 وجارٍ حالياً إعداد المستندات والشروط المرجعية الخاصة بها تمهيداً لطرحها المشاريع الإنشائية ربما قد تكون متشابهة إلا أنها ليست متماثلة وقيمة المشاريع الإنشائية بشكل عام بالكويت غير مرتفعة مقارنة بدول الخليج المطار الجديد سيكون ضمن أفضل 5 مطارات في العالم وتمت الترسية بالفعل ويقوم ديوان المحاسبة حالياً بأعمال رقابته المسبقة نبشّر أصحاب مزارع الوفرة فقد تمت ترسية مناقصة إنشاء الخط الثاني للمياه المعالجة المنقولة إليها وبانتظار موافقة ديوان المحاسبة على توقيع العقد تمهيداً للمباشرة في تنفيذ الأعمال نسبة الإنجاز في مستشفى جابر وصلت إلى 87.12% وسيكون الأكبر في الشرق الأوسط والثامن عالمياً وقد انتهينا من تنفيذ مبنى طب الأسنان وسكن الفريق الطبي ومركز الإصابات.. وتسليم المشروع إلى وزارة الصحة يتم على مراحل مشروع جسر الشيخ جابر الأحمد من المشاريع الإستراتيجية في خطة التنمية بتكلفة 938 مليون دينار وينتهي في نوفمبر 2018 ثلاثة مستشفيات جديدة في إطار خطة التنمية منها «الولادة الجديد» و«الشرطة» و«الأطفال» شركات عالمية ومحلية ذات قدرات عالية ستنفذ مشروع مجمع الوزارات بالجهراء ونتوقع طرح المشروع في الربع الأول من العام الحالي وزير الأشغال سيفتتح جزءاً من طريق الجهراء نهاية الشهر الجاري أدار اللقاء وأعده للنشر: أسامة دياب ـ فرج ناصر أكدت وكيلة وزارة الأشغال العامة م. عواطف الغنيم أن ميزانية عام 2016 ـ 2017 تتضمن 115 مشروعا بإجمالي 424 عقدا واتفاقية بتكلفة إجمالية 6 مليارات و600 ألف دينار، مشددة على أن المشاريع الإنشائية ربما قد تكون متشابهة إلا أنها ليست متماثلة، لافتة إلى أن قيمة المشاريع الإنشائية بشكل عام بالكويت غير مرتفعة مقارنة بدول الخليج. وأشارت الغنيم ـ والتي حلّت ضيفة على ديوانية «الأنباء» للرد على أسئلة القراء فيما يتعلق بالمشاريع التنموية التي تنفذها الوزارة ـ إلى أن وزير الأشغال د.علي العمير سيفتتح جزءا من طريق الجهراء نهاية الشهر الجاري، كاشفة عن أن شركات عالمية ومحلية ذات قدرات عالية ستنفذ مشروع مجمع الوزارات بالجهراء، متوقعة أن يتم طرح المشروع في الربع الأول من هذا العام.ولفتت الغنيم إلى أن خطة التنمية تحتوي على مشاريع عملاقة ستنقل البلاد نقلة نوعية، موضحة أن مطار الكويت الجديد سيكون ضمن أفضل خمسة مطارات في العالم، وبالفعل تمت الترسية على أقل الممارسين سعرا ويقوم ديوان المحاسبة حاليا بأعمال رقابته المسبقة، لافتة إلى أن مستشفى جابر سيكون أكبر مستشفيات الشرق الأوسط والثامن عالميا، مبينة أن الوزارة انتهت من تنفيذ مبنى طب الأسنان وسكن الفريق الطبي ومركز الإصابات وتسليم المشروع إلى وزارة الصحة على مراحل، فإلى التفاصيل: جابر مطر: مشكورين على جهودكم في المشاريع القائمة على طريق الجهراء، ولكن هناك ملاحظة بخصوص الإشارة الى قرب الهيئة العامة للشباب والرياضة والتي تعرقل السير بشكل ملحوظ. وكيلة الأشغال: الدائري الرابع سيخضع لتطوير كامل وحاليا سنطرح الاتفاقية الخاصة بتطويره وبمجرد الانتهاء من عمليات التطوير سنستغني عن جميع الإشارات التي تعرقل السير مما يساهم في انسيابية الطريق وتجنب أي اختناقات مرورية. سعد عبد الله: سؤالي عن البدلات لموظفي الطوارئ في قطاع صيانة الطرق، علما بأنني إداري وصار لي أكثر من 5 سنوات ولم يصرف لي ولا بدل. البدلات تقر من قبل ديوان الخدمة وتتناسب مع طبيعة العمل، والإداريون لا تصرف لهم بدلات إلا بدل المناطق النائية ومنطقة مبارك الكبير ليست من المناطق النائية. سعد العجمي: مشكلة «الصلبوخ» أضحت تؤرقنا وتتلف سيارتنا بصورة كبيرة وتكبدنا خسائر مالية كبيرة، فما الحل؟ عبد الله: ما مدى نجاح الخلطة الأسفلتية لتفادي مشكلة تطاير الصلبوخ ومتى سيتم تعميمها على جميع الطرق؟ فواز: مشكلة تطاير الصلبوخ مشكلة مزمنة، فهل وجدتم لها حلا؟ بومحمد: هل نوعية العمالة التي نتعاقد معها هي السبب في الحالة المتردية التي وصلت إليها الشوارع من تطاير الصلبوخ والحفر في طبقة الأسفلت؟ أحمد العبدالله: سؤالي عن معاناتنا اليومية مع الشوارع ومشكلة تطاير الصلبوخ أو الحصى الذي يضر بسياراتنا. عادل: تعاني بعض الطرق من مشكلة تطاير الصلبوخ، متى ستنتهي تلك المشكلة؟ نود أن نوضح للقارئ الكريم بأن الطبقات السطحية للطرق السريعة لها عمر افتراضي مدته خمس سنوات، وتكون تلك الطرق تحت الضمان خلال تلك الفترة، وحال حدوث أي خلل فيها خلال تلك الفترة تكون من مسؤوليات المقاول وتتم معالجتها على حسابه. ولقد اهتمت وزارة الأشغال بموضوع تطاير الحصى من أسطح الطرق ـ عقب سقوط الأمطار عام 2014 ـ من جميع الجوانب وخاصة دراسة أسباب ذلك ووضع الحلول المؤقتة وكذا وضع الحلول النهائية لهذا الموضوع، وفى الوقت ذاته فإن الوزارة تقوم بصيانة جميع الأماكن التي حدث بها التطاير، كما تقوم بقشط الاسفلت في الأماكن التي يحدث بها التطاير واستكمال أعمال الصيانة اللازمة. وفي سبيل القضاء على مشكلة تطاير الصلبوخ فقد قامت الوزارة بالتعاقد مع مختبر النقل والأبحاث البريطاني (T.R.L) لتصميم عدة خلطات اسفلتية لمعالجة هذه المشكلة، وتم بالفعل تنفيذ طريق تجريبي على طريق الدائري السادس من المحطة رقم (10.0) كم إلى المحطة رقم (9.0) كم باتجاه الشرق الواصل إلى المسيلة وذلك بفرش الخلطات التصميمية المعتمدة بهدف تعريضها للأحمال المرورية المختلفة، وكذا الأجواء المناخية المتنوعة حتى يتم رصد ومتابعة التغيرات التي قد تطرأ عليها والوصول إلى الخلطة التصميمية المناسبة لطرق الكويت، وجار العمل بالخلطة الأسفلتية المعتمدة بكل مشاريع صيانة الطرق، كما أنه جار حاليا التنسيق مع وزارة المالية لإدراج عقود الصيانة على مستوى جميع المحافظات بميزانية عام 2015/2016 وكذلك بميزانية عام 2016/2017. نهاية هذا الشهر سيصلنا تقرير نهائي بشأن الخلطة الأسفلتية الجديدة وسيتم تعميمها على ميزانيتنا الجديدة في جميع طرق الكويت. خالد: مداخل منطقة عبدالله المبارك غرب الجليب سيئة جدا وستزداد المشكلة سوءا بعد افتتاح الجامعة، فلما لا تفتحون طريقا جديدا لتخفيف حدة الازدحام؟ سؤالي الثاني عن مداخل وطرق مدينة المطلاع. أستاذ خالد وزارة الأشغال جهة منفذة وبلدية الكويت هي المعنية بتحديد الطرق الجديدة ونحن ما علينا إلا التنفيذ، ولكن أريد أن أبشرك بأن الجامعة لها مدخل خاص وجار الآن تطوير طريق الدائري (6.5) ليؤدي لمداخل مباشرة لجامعة الشدادية، ولكن فيما يتعلق بتطوير مداخل منطقة عبدالله المبارك فيجب أن يكون التغيير عن طريق البلدية ولو لديك أي اقتراح بهذا الصدد فعليك أن تقدمه للبلدية وتحديدا للجنة الخماسية. ومدينة المطلاع لها مشاريع خاصة وتطوير شامل للطرق السريعة بمداخل خاصة بها وتم التنسيق بينا وبين المؤسسة العامة للرعاية السكنية في هذا الصدد. سعد: أولا، يعطيكم العافية على مجهودكم الواضح الذي لا ننكره ولكن لي شكوى من الخط الساخن على الرقم 150 سجلنا اكثر من شكوى بخصوص حفريات في الشوارع والمطبات الصناعية في منطقتنا اشبيلية ولكن لا جدوى. بالمناسبة أنا مهندس في وزارة المالية وأريد أن أزورك في مكتبك. بابي دائما مفتوح للجميع وأنت محل ترحيب في أي وقت ولكني الآن بإجازة ويسعدني استقبالك بعد انتهائها. جراح الشمري: أنا موظف بوزارة الأشغال وقبل فترة قرأت خبرا عن طريق النقابة مفاده الاستغناء عن 2000 موظف بسبب الانقطاع عن العمل وعدم التقيد بنظام البصمة وأنا واحد منهم. سجلت اسمك عندي وعليك مراجعة مدير شؤون الموظفين وسيفيدك بحقيقة وضعك القانوني. حسين دشتي: أنا من سكان منطقة سلوى ق 8 ش 7 ولا أريد سوى أن تمري بشارعنا ولتري بعينك حجم التكسير والحفر. لدينا مشكلة حيث خفضت وزارة المالية عقود الصيانة وأعدك بأنه بمجرد خروجي من جريدة «الأنباء» سأمر بالشارع وسأعاينه بنفسي وسأتابع الأمر. م. منى مال الله: يعطيك العافية على جهودك الملحوظة للجميع، لدي استفسار حول كيفية الانتقال للهيئة العامة للطرق. وماذا عن آخر أخبار الإحالة للتقاعد لمن أمضى 30 عاما في الوظيفة؟ ولدي شكوى بخصوص صيانة طرق منطقة خيطان والتي تبدو في حالة مزرية. الهيئة العامة للطرق لا تتبع لنا ولكن أعتقد أنهم سيعلنون عن الوظائف الشاغرة لديهم وما عليك إلا تقديم السيرة الذاتية لهم وسيختارون الكفاءات عن طريق المقابلة الشخصية. أختي منى إلى الآن لم يصلنا شيء رسمي بهذا الصدد ومازلنا في انتظار التعليمات. أما فيما يتعلق بخصوص صيانة طرق منطقة خيطان فللأسف الشديد وزارة المالية خفضت ميزانية عقود الصيانة في العام الماضي وهذا ما اثر تأثيرا كبيرا على حالة الطرق ولكن نعدكم بأن يتم تعويض ذلك في الميزانية الحالية. محمد خلف: من عام 2012 لدينا حفر لمنهول مجاري في منطقة الرقعي ق 2 خلف دجاج نايف صوب المسجد وإلى الآن لم يتم تسكيره. أعطني رقم تلفونك وإن شاء الله سأتولى الموضوع بنفسي وسأرسل فريق الصيانة للمنطقة لتولي الأمر. فهد الهاجري: أنا من اللجنة التطوعية لمشروع غرب عبدالله مبارك، وهذا المشروع ليس له أي طريق غير طريق كبد وطريق 6.5 وهما ضمن مشاريع التطوير وهذا ما سيسبب اختناق المنطقة ما نطلبه هو أن يكون لنا نصيب في الجزء الثاني الذي يبدأ من جنوب مشروع عبدالله مبارك بطول 15 كيلومترا نتمنى أن تكون الثلاثة كيلومترات التي يهمنا أمرها أن تكون الجزء الأول الذي تمت ترسيته أو يكون لها مشروع خاص لها بحد ذاتها. لدينا مشاريع مرتبطة بجداول زمنية معينة ومحددة تم اعتمادها من الأمانة العامة للتخطيط ووزارة المالية ولا نملك أن نقدم 3 كم قبل المشروع الثاني. ابو محمد: لدينا مشكلة في الفروانية الطريق كله تكسير عند صالة الأفراح ومعظم الشوارع الداخلية في حالة سيئة. للأمانة ليست لدينا ميزانية ولكن الخبر السار أنه تم الاتفاق مع وزارة المالية أنه من خلال الوفورات في مشاريع الوزارة أضحى من الممكن لنا أن نقوم بمناقلات لتوقيع عقد صيانة لمحافظة الفروانية. بدر فرحان: أنا من سكان هدية ق 2 ش 3 لدينا عقد صيانة ومن قبل رمضان المنطقة في حالة مزرية. أخوي بدر الآن لديكم عقد لتجديد شبكة المجاري في منطقتي الرقة وهدية وبمجرد الانتهاء منها سندخل المنطقة كصيانة عامة اسفلت وأرصفة وبلاط ولذلك لا يمكن عمل اي صيانة إلا بالانتهاء من أعمال تجديد شبكة المجاري والبنية التحتية للهاتف والكهرباء، نعلم معاناتكم وذلك لتعثر المقاول واتخذنا الإجراءات القانونية والآن نقوم بالتنفيذ على حسابه. عبد الله: لدي سؤال عن آخر التطورات في مشروع مجمع الوزارات بالجهراء؟ هذا المشروع مهم جدا وقيمته المالية مرتفعة ولذلك آثرنا أن يتم طرحه على مقاولين عالميين ووضعنا اشتراطات وبعد تطبيقها كان العدد محدودا ولذلك أرسلنا كتابا للجنة المناقصات لإضافة شركات محلية لها قدرة تنفيذية عالية لتنفيذ هذا المشروع وبمجرد أن تأتينا الموافقة سيطرح المشروع في الربع الأول من هذا العام. خالد الفيلكاوي: سؤالي يتعلق بامتداد الدائري السادس مع مستشفى الفروانية وتقاطع كبد مع صباح الناصر صار لهم أكثر من 6 سنوات والأمور مازالت على ما هي عليه. ولدي استفسار آخر حول تصريحات الوكيل المساعد لشؤون الطرق عن افتتاح جزء من طريق جمال عبدالناصر والجهراء في نهاية السنة الماضية وإلى الآن لم يحدث شيء؟ للأسف المقاول رفع قضية على الوزارة وأوقف العمل بحكم قضائي ولكن مؤخرا توصلنا لاتفاق مع المقاول للتنازل عن القضية ويستأنف العمل بموجب عقد اتفاق تم توقيعه قبل أكثر من أسبوعين ونستبشر خيرا بذلك. أما بخصوص سؤالك الثاني، وزير الأشغال العامة د. علي العمير سيفتتح جزءا من طريق الجهراء بنهاية الشهر الجاري. علي محمد: لدي سؤال من شقين الأول عن التكسير والحفر على مداخل مستشفى الصباح. والثاني هل من حق المواطنين رفع قضايا على وزارة الأشغال بشأن مشكلة تطاير الحصى او الصلبوخ؟ لدينا طريق مؤقت والحفر بسبب أعمال الإنشاءات وبمجرد الانتهاء من طريق جمال عبد الناصر ستكون انسيابية الطرق مميزة. وبخصوص تطاير الحصى توصلنا لحل جذري للمسألة وبالنسبة للتقاضي عليك أن تعلم أن حق التقاضي مكفول لأي مواطن. علي: هناك شارع في منطقة حطين الالتفاف العكسي (U turn) في آخر الشارع لما لا يكون هناك واحد آخر في منتصف الشارع. سؤالك يقع في نطاق اختصاص البلدية فوزارة الأشغال جهة تنفيذ فقط. كما تجاوبت الوكيلة الغنيم مع أسئلة «الأنباء» خلال اللقاء كما يلي: تداولت وسائل الإعلام ومواقع التواصل الاجتماعي معلومات عن طلب وزارة الأشغال من وزارة المالية مليار دينار ميزانية للسنة المالية الحالية (2016/2017) فما أبرز المشاريع التي سيتم تنفيذها في العام المقبل؟ ٭ بداية أود التوضيح بأنه لم يتم اعتماد ميزانية عام (2016/2017) وجار عمل الدراسات اللازمة لتقدير احتياج الوزارة منها لإعداد مشروع الميزانية، حيث تم إجراء بعض التعديلات عليها وسيتم الإعلان عن الميزانية فور اعتمادها. أما فيما يتعلق بالمشاريع فميزانية عام 2016 ـ 2017 تتضمن 115 مشروعا بإجمالي 424 عقدا واتفاقية منها مشاريع ضخمة جار تنفيذها ومنها مستشفى الشيخ/ جابر الأحمد الصباح بتكلفة قدرها 325.859.000 د.ك ونسبة إنجاز المشروع 87.12% ومبنى مجمع محاكم حولي بتكلفة 43.346.888 د.ك نسبة إنجاز المشروع 19.9% ومقر وزارة التربية في جنوب السرة بتكلفة 76.839.278 د.ك نسبة إنجاز المشروع 84.06% والمقر الرئيسي لوزارة الأوقاف والشؤون الإسلامية بتكلفة 38.606.887 د.ك نسبة إنجاز المشروع 41.5%. وفي مجال الطرق: مشروع جسر الشيخ جابر الأحمد من المشاريع الإستراتيجية في خطة التنمية بتكلفة 938.000.000 د.ك وينتهي في نوفمبر 2018 ونسبة إنجاز جسر الصبية (الرئيسي) 47% ونسبة إنجاز جسر وصلة الدوحة 20% وطريق الجهراء بتكلفة 285.000.000 د.ك نسبة إنجاز المشروع 83.3% وينتهي في أكتوبر 2016 ويخدم المنشآت القائمة (وزارة الدفاع والمستشفيات وجامعة الكويت وميناء الشويخ)، بالإضافة إلى مشروع تطوير طريق جمال عبدالناصر وتحويله إلى طريق سريع بتكلفة 247.800.000 د.ك نسبة إنجاز المشروع 69.2% وينتهي في أكتوبر 2016 وغيرها من المشاريع الأخرى. تكلفة الخطة الإنمائية الحالية 6 مليارات و600 مليون دينار. متى سيتم الانتهاء من تنفيذ مستشفى الشيخ جابر الأحمد؟ ٭ يعد المشروع أحد المشاريع التنموية الرائدة في الكويت لأهميته في تطوير الخدمات الصحية وقد تم الانتهاء من تنفيذ مبنى طب الأسنان ومبنى سكن الفريق الطبي ومركز الإصابات وكذلك جار تجهيز المبنى بالمعدات والأثاث وسيتم تسليم المشروع على أجزاء تباعا إلى وزارة الصحة. وللعلم فإن المستشفى سيكون أكبر مستشفيات الشرق الأوسط والثامن عالميا، وما تبقى من أعمال يتمثل في توريد الزجاج المضاد بالواجهات و«التكسية» الخشبية للمول الطبي وأبواب غرف العمليات وقسطرة القلب وبوابات المداخل الرئيسية للمستشفى والشبابيك لغرف العناية المركزة والمول الطبي وغيرها من أعمال التشطيبات. هل تضمنت خطة التنمية للوزارة مستشفيات أخرى؟ ٭ نعم، هناك مستشفى الولادة الجديد بسعة 780 سريرا، وعدد غرف العمليات (27) غرفة، وعدد غرف الولادة (60) غرفة وقد تمت ترسية المشروع في سبتمبر 2015 وتم الرد على استفسارات ديوان المحاسبة آخرها في 16/12/2015 ومن المتوقع توقيع العقد قريبا بإذن الله، يقع المشروع بمنطقة الصباح الصحية مقابل المستشفى الحالي، وسيتم ربط المبنى الجديد بالمبنى الحالي من خلال جسور، ومستشفى الولادة الجديد يتكون من سردابين و18 طابقا ويشتمل على كل التخصصات المتعلقة بأمراض النساء والولادة. وهناك كذلك مستشفى الشرطة الجديد في منطقة الصباح الصحية تم طرح المشروع في أغسطس 2015 والإقفال في مارس 2016 ويتكون المشروع من مستشفى متكامل لخدمة منتسبي وزارة الداخلية وعائلاتهم بسعة 500 سرير. وأيضا لدى الوزارة مشروع مستشفى الأطفال في منطقة الصباح الصحية وهو مستشفى تخصصي متكامل للأطفال بسعة 792 سريرا وقد تم توقيع اتفاقية التصميم بتاريخ 22/12/2015. هل خططت الوزارة لتنفيذ طرق تخدم جامعة صباح السالم الجديدة في الشدادية؟ ٭ نعم، فهناك مشروع الطريق الدائري 6.5 السريع وقد تمت الموافقة على الترسية ومتوقع المباشرة في فبراير 2016 وسيؤمن المشروع 3 مداخل مباشرة للجامعة أحدها تقاطع علوي من الدائري السادس وتقاطعان على طريق 602 الذي سيتم إعادة تأهيله. كما أن المشروع يخدم منطقة جليب الشيوخ ومنطقة عبدالله المبارك ومنطقة الجامعة بالشدادية إضافة إلى مراعاة التطور في مشروع مطار الكويت الدولي ومدة تنفيذ المشروع 3 سنوات. هل سيتم تطوير طريق النويصيب أم سيتم الاكتفاء بالالتفافات فقط؟ ٭ جار حاليا تنفيذ 8 جسور التفاف علوية وإلغاء الالتفافات الأرضية الحالية والتي تتسبب في العديد من الحوادث المرورية وقد تم تقسيم العمل الى عقدين عقد (A) ويخدم منطقة الجليعة ومنطقة المطاعم، وعقد (B) ويخدم منطقة ميناء الزور وبنيدر وطريق الوفرة ومدينة صباح الأحمد السكنية ومدينة الخيران السكنية، وكل مقاول ينفذ 4 جسور لضمان سرعة إنجاز العمل وقد تم افتتاح أحد الالتفافات، وسيتم افتتاح المتبقي تباعا. وكذلك تمت ترسية مشروع تطوير طريق النويصيب وسيتم إنشاء عدد 9 تقاطعات وجسر التفاف علوي يصل إلى الوفرة، والمشروع بصدد التوقيع. ويخدم المشروع المناطق السكنية الجديدة جنوب البلاد وكذلك المسافرون ومرتادو الشاليهات والبر. منطقة جنوب السرة منطقة سكنية وحكومية فيها العديد من المشاريع الضخمة الجاري تنفيذها... ستعاني المنطقة من اختناقات مرورية عند الانتهاء من تنفيذ تلك المشاريع... هل راعت وزارة الأشغال في خططها المستقبلية ذلك؟ ٭ نعم، فلدى الوزارة مشروع شبكة الطرق بمنطقة الاستعمالات الحكومية بمنطقة جنوب السرة يهدف إلى حل مشكلة الازدحام المروري المتوقع بعد الانتهاء من المشاريع الجاري تنفيذها بالمنطقة حيث سيتم تطوير شبكة الطرق وتأمين حركة مرورية للوصول إلى مستشفى الشيخ جابر الأحمد من الطرق السريعة المجاورة ويتضمن المشروع 3 عقود هي: العقد الأول: إنشاء طرق وجسور بجنوب السرة في محيط مستشفى الشيخ جابر الأحمد وقطاعات من السادس والملك فهد تم طرح المشروع في مارس 2015 وتم اعتماد التوصية بالترسية على المقاول الفائز. العقد الثاني: إنشاء طرق وجسور بجنوب السرة شاملة قطاعات من شارع دمشق وطريق الملك فيصل، وجار التجهيز للطرح. العقد الثالث: إنشاء طرق وجسور بجنوب السرة شاملة قطاعات من الخامس إلى طريق الملك فهد، وجار التجهيز للطرح. مدينة صباح الأحمد ومدينة الخيران وغيرهما من المناطق السكنية جديدة جنوب البلاد.. ما هي خطة الوزارة لخدمة تلك المناطق؟ بالإضافة إلى مشروع تطوير طريق النويصيب يوجد 3 مشاريع تخدم مدينة علي صباح السالم ومدينة صباح الأحمد ومدينة الخيران ومدينة ومزارع الوفرة وهي: طريق (306) والذي يسمى (طريق الموت) الواصل بين ميناء عبدالله والوفرة بداية من التقاطع مع طريق الفحيحيل السريع (30) وينتهي عند الدوار القائم عند طريق كبد ـ الوفرة ـ إجمالي أطوال الطرق 40 ـ عدد التقاطعات 9 وقد أولت الوزارة الاهتمام بالمشروع ومنحه صفة الأولوية لكثرة الحوادث المرورية وتم توقعيه في 5 نوفمبر 2015. الطريق الرابط بين مدينة صباح الأحمد ومدينة الخيران جار السير في إجراءات التوقيع وينقسم إلى 3 أجزاء: الجزء الأول: بطول 22 كم ويمتد بين طريق 306 وطريق 309. الجزء الثاني: بطول 15 كم ويمتد بين طريق النويصيب ومدينة صباح الأحمد. الجزء الثالث: بطول 16 كم ويربط بين مدينة صباح الأحمد ومدينة الخيران السكنية. طريق (309) الطريق الواصل بين ميناء الزور والوفرة بداية من التقاطع مع طريق الفحيحيل السريع (ميناء الزور) وينتهي عند الدوار القائم عند مزارع الوفرة. طريق كبد يحتاج إلى تطوير بنيته التحتية، فمتى ستتحرك الوزارة لتطوير هذا الطريق؟ ٭ تطوير شبكة الطرق والبنية التحتية بمنطقة كبد الصناعية مشمولة أيضا ضمن أعمال الاتفاقية الاستشارية رقم أ هـ/ ط/ 208 المتعلقة بدراسة وتصميم والإشراف على تنفيذ وصيانة شبكة الطرق والبنية التحتية بمنطقة كبد الصناعية، علما بأنه جار حاليا إعداد المستندات والشروط المرجعية الخاصة بتلك الاتفاقية تمهيدا لطرحها. يعانى أصحاب المزارع في منطقة الوفرة من نقص المياه المعالجة الواصلة إلى مزارعهم، فماذا فعلت وزارة الأشغال العامة لحل هذه المشكلة؟ ٭ أود أن أبشر أصحاب تلك المزارع بأنه قد تمت ترسية مناقصة إنشاء الخط الثاني للمياه المعالجة المنقولة إلى مزارع الوفرة، وبانتظار موافقة ديوان المحاسبة على توقيع العقد تمهيدا للمباشرة في تنفيذ الأعمال، وتهدف هذه المناقصة إلى زيادة كمية المياه الواصلة إلى مزارع الوفرة إلى (250) ألف متر مكعب باليوم. وما دمنا نتحدث عن قطاع الهندسة الصحية، فإنني أود أن أوضح أن وزارة الأشغال العامة حريصة كل الحرص على حماية البيئة البرية والبحرية للدولة بالتنسيق والتعاون مع الهيئة العامة للبيئة، ولهذا فإنه جار حاليا الانتهاء من إجراء ترسية مناقصات تجديد شبكات الصرف الصحي بمناطق الأندلس وغرناطة وصباح الناصر والحصول على موفقة ديوان المحاسبة بهذا الشأن تمهيدا للبدء في تنفيذ تلك الأعمال. متى سيرى مطار الكويت الدولي الجديد «المبنى رقم 2» النور في ظل عدم ملاءمة المطار الحالي لحركة السفر العالمية؟ ٭ لقد تمت ترسية ممارسة إنشاء وإنجاز وتأثيث مبنى الركاب الجديد بمطار الكويت الدولى «المبنى رقم 2» على أقل الممارسين سعرا، ويقوم ديوان المحاسبة حاليا بإعمال رقابته المسبقة. هذا، ومن الجدير بالذكر أن مشروع المطار الجديد سيكون ضمن أفضل خمسة مطارات على مستوى العالم إذ يستوعب (25) مليون راكب بمستوى خدمة «A» وتستوعب بواباته (51) طائرة في آن واحد، وسيكون ضمن المطارات المحققة للمعيار الذهبي في معايير الريادة في الطاقة والتصميم البيئي LEED GOLD. لقد تم التصريح بأنه سيتم تأهيل المقاولين لمناقصة إنشاء مجمع الوزارات بالجهراء خلال شهر ديسمبر 2015، فماذا تم في هذا الموضوع؟ ٭ لقد تم التصريح بذلك فعلا، إلا أنه بعد تقييم المقاولين العالميين المتقدمين اتضح أن عددا من تنطبق عليهم الشروط والمعايير قليل جدا، وبناء على ذلك فقد تمت مخاطبة لجنة المناقصات المركزية لإشراك مقاولين محليين من أصحاب الخبرات والكفاءات والقدرة الفنية والمالية في تلك المناقصة تشجيعا للسوق المحلى وإضافة لمزيد من المنافسة للحصول على أفضل الأسعار، وستطرح تلك المناقصة خلال الربع الأول من العام الحالي 2016. يرى البعض أن قيمة المشاريع التي تنفذها الوزارة مرتفعة مقارنة بقيمة مشاريع مماثلة لها في دول المنطقة؟ ٭ بداية لا بد من إقرار حقيقة علمية هي أنه لا مقارنة إلا بين مثيلين في جميع المواصفات الفنية، وبناء على ذلك فإن المشاريع الإنشائية ربما قد تكون متشابهة إلا أنها ليست متماثلة، كما أن قيمة المشاريع الإنشائية بشكل عام بالكويت غير مرتفعة مقارنة بدول الخليج بل إنها أحيانا تكون أقل منها مع الأخذ بعين الاعتبار الفروق الفنية في تلك المشاريع. كيف تقيمين وعي المواطنين والمقيمين في التعامل مع خدمات وزارة الأشغال العامة؟ ٭ حقيقة أود أن أطرح من خلال جريدة «الأنباء» مسألة في غاية الأهمية وهي أن كل خدمات ومباني ومشاريع وزارة الأشغال العامة إنما هي لخدمة المواطن والمقيم على حد سواء، إلا أن الملاحظ أن هناك إساءة وإهمالا في التعامل مع خدمات الوزارة خاصة شبكات ومناهيل الصرف الصحي وشبكات صرف الأمطار من خلال إلقاء المخلفات والبقايا الصلبة بها مما يؤدي إلى انسدادها وحدوث مالا يحمد عقباه وتكبيد الميزانية العامة أموالا طائلة نتيجة لتلك الإساءات على الرغم من قيام الوزارة بأعمال الصيانة الدورية لتلك المناهيل والشبكات. كما أن هناك إهمالا متعمدا لشبكات الطرق بالدولة من خلال قيام سيارات الخرسانة المسلحة سابقة التجهيز وغيرها بإلقاء مخلفاتها بتلك الطرق متسببة في حوادث متنوعة لأرواح وممتلكات مرتاديها، ومتسببة أيضا في إتلافها وإهدار أموال طائلة لأعمال صيانتها، لهذا على المواطن والمقيم التعامل الجيد مع مرافق وزارة الأشغال العامة وعدم العبث بها وإتلافها لأنها ما صممت ونفذت إلا لصالحه. ما أبرز أمنيات م. عواطف سليمان الغنيم لوزارة الأشغال العامة مع مطلع العام الجديد؟ ٭ أمنياتي هي تطوير العمل بالوزارة وسرعة إنجاز المشاريع التنموية طبقا لخططها وبرامجها الزمنية وتذليل كل العقبات التي تواجهها ووضع الحلول المناسبة لها بالتنسيق المباشر والسريع مع جميع الجهات المختصة بالدولة بهدف تحقيق الرؤية الأميرية لتحويل وطننا الحبيب الكويت إلى مركز مالي وتجارى جاذب للاستثمار، وكذلك ترسيخ قيم العمل المؤسسي داخل الوزارة من خلال تشجيع منظومة العمل الجماعي، وبث روح الابتكار والإبداع في العمل، ووضع مؤشرات قابلة للقياس لمتابعة الأعمال وتقييمها وتحسينها بشكل دائم ومستمر. في أكتوبر الماضي كانت لك زيارة لكوريا الجنوبية للإطلاع على مشاريع البنية التحتية، فما ابرز المشاريع التي لفتت انتباهك هناك؟ وهل من فرصة للاستعانة بالخبرات الكورية في الفترة القادمة؟ ٭ بالفعل زرت كوريا الجنوبية في أكتوبر الماضي ولفت انتباهي بصورة كبيرة المدينة الذكية «Smart City» وهي تقع بالقرب من المطار والميناء، وتحدثت بالفعل مع السفير الكوري الجنوبي في الكويت عن أملي في أن تكون مدينة الحرير في الكويت مدينة مشابهة للمدينة الذكية في كوريا، كما لفت نظري نظام إدارة الطرق وهم بصدد تعميم جهاز يركب بالسيارة يعلم صاحب السيارة بوجود حادث أمامه ويقترح عليه الطرق البديلة. ما ملابسات تعيين ناطق رسمي باسم الوزارة؟ ٭ تم ذلك بناء على قرار مجلس الوزراء الذي خاطبنا بضرورة تعيين ناطق رسمي في جميع وزارات الدولة والناطق الرسمي هو م.عبدالمحسن العنزي. محطات تنقية المياه ومحطات مياه الصرف تواجه احيانا مشاكل تقنية عديدة، هل لديكم خطط بديلة أو محطات جديدة؟ ٭ لدينا محطة أم الهيمان بسعة 500 ألف متر مكعب سينفذها جهاز المبادرات وهناك أيضا تطوير على محطة كبد ونقوم بصيانة دورية لباقي المحطات وهذا ما مكنا من تلافي حدوث أي مشكلة في موسم الأمطار الحالي. كم عدد الشركات العالمية التي تنفذ مشاريع الخطة التنموية في الكويت؟ ٭ تقريبا 10 شركات عالمية تنفذ العديد من مشاريع الخطة التنموية. إشادة وفخر كان من بين المتصلين م.أشواق المضف، والتي أشادت بجهود م.عواطف الغنيم في الوزارة. وأعربت عن فخرها بتعيينها في هذا المنصب والذي يعد من أهم المناصب التنفيذية في الدولة، متمنية لها المزيد من التقدم والتطور في العمل.